Le pliage de la t\u00f4le est l'op\u00e9ration de formage la plus courante dans la fabrication m\u00e9tallique. Une \u00e9bauche plate est positionn\u00e9e sur une matrice, un poin\u00e7on descend et exerce une force le long d'un axe droit, et le mat\u00e9riau se d\u00e9forme pour prendre un profil en V, en U ou en U-profil. Cela semble simple, mais l'ing\u00e9nierie n\u00e9cessaire \u00e0 l'obtention d'un pli net et aux dimensions pr\u00e9cises fait appel \u00e0 la science des mat\u00e9riaux, \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie de l'outillage, aux capacit\u00e9s de la machine et \u00e0 une planification minutieuse de la conception en vue de la fabrication (DFM).<\/p>\n\n\n\n
Ce guide couvre tout ce qu'un ing\u00e9nieur ou un concepteur de produit doit savoir pour concevoir des pi\u00e8ces en t\u00f4le qui se plient correctement d\u00e8s le premier essai : m\u00e9thodes de pliage, rayons de pliage minimaux, calculs du facteur K et de la sur\u00e9paisseur de pliage, compensation du retour \u00e9lastique, tol\u00e9rances attendues, r\u00e8gles de placement des \u00e9l\u00e9ments, ainsi que les erreurs courantes en mati\u00e8re de conception pour la fabrication (DFM) qui font grimper les co\u00fbts ou entra\u00eenent des rejets.<\/p>\n\n\n\n
Le pliage de la t\u00f4le est un proc\u00e9d\u00e9 de formage qui consiste \u00e0 d\u00e9former une \u00e9bauche m\u00e9tallique plate le long d'une ligne droite afin de cr\u00e9er un rebord coud\u00e9, une profil\u00e9 en U ou un profil\u00e9 de bo\u00eetier. Contrairement aux proc\u00e9d\u00e9s de d\u00e9coupe (laser, jet d'eau, poin\u00e7onnage) qui enl\u00e8vent de la mati\u00e8re, le pliage remod\u00e8le l'\u00e9bauche existante sans perte de mati\u00e8re. La pi\u00e8ce est plac\u00e9e sur une matrice en V ou une matrice \u00e0 canal, et un poin\u00e7on correspondant exerce une force vers le bas jusqu\u2019\u00e0 ce que le m\u00e9tal prenne l\u2019angle souhait\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Lors du cintrage, la surface ext\u00e9rieure du coude est soumise \u00e0 une traction, tandis que la surface int\u00e9rieure subit une compression. Entre ces deux surfaces se trouve l'axe neutre, c'est-\u00e0-dire le plan imaginaire o\u00f9 le mat\u00e9riau n'est soumis ni \u00e0 une traction ni \u00e0 une compression. La position de cet axe neutre, exprim\u00e9e par le facteur K, d\u00e9termine la quantit\u00e9 de mat\u00e9riau consomm\u00e9e par le coude et sert de base au calcul pr\u00e9cis du d\u00e9pliage.<\/p>\n\n\n\n
Dans de nombreuses applications, le pliage est privil\u00e9gi\u00e9 par rapport au soudage, au rivetage ou \u00e0 l'usinage, car il permet d'obtenir une transition continue et sans joint entre les surfaces, renforce la rigidit\u00e9 structurelle sans alourdir la pi\u00e8ce, et s'av\u00e8re nettement plus rapide et moins co\u00fbteux que la fabrication de la m\u00eame g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 partir d'assemblages.<\/p>\n\n\n\n
Le pliage \u00e0 l'air est la m\u00e9thode la plus couramment utilis\u00e9e dans les op\u00e9rations modernes de pliage sur presse plieuse \u00e0 commande num\u00e9rique (CNC). Le poin\u00e7on enfonce partiellement la pi\u00e8ce dans l'ouverture de la matrice en V sans entrer en contact total avec le fond de la matrice. L'angle de pliage est d\u00e9termin\u00e9 par la profondeur du poin\u00e7on, et non par l'angle de la matrice, ce qui signifie qu'une seule matrice en V peut produire toute une gamme d'angles en faisant varier la course. Le pliage \u00e0 l'air n\u00e9cessite le tonnage le plus faible (g\u00e9n\u00e9ralement entre 50 et 60% de fond de matrice), entra\u00eene une usure minimale des outils et permet des changements rapides entre diff\u00e9rents angles. En contrepartie, le pliage \u00e0 l\u2019air offre une pr\u00e9cision angulaire l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 celle du pliage \u00e0 fond ou du frappeage, avec des tol\u00e9rances typiques comprises entre +\/-0,5 degr\u00e9 et +\/-1 degr\u00e9. Le retour \u00e9lastique est plus important dans le pliage \u00e0 l\u2019air et doit \u00eatre compens\u00e9 par un surpliage de 2 \u00e0 5 degr\u00e9s, en fonction du type et de l\u2019\u00e9paisseur du mat\u00e9riau.<\/p>\n\n\n\n
Dans le pliage par pression vers le bas, le poin\u00e7on appuie la pi\u00e8ce \u00e0 usiner \u00e0 fond contre la surface de la matrice, de sorte que la t\u00f4le \u00e9pouse parfaitement l\u2019angle de la matrice. Ce proc\u00e9d\u00e9 n\u00e9cessite une force de 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle du pliage pneumatique, mais permet d\u2019obtenir des tol\u00e9rances angulaires plus serr\u00e9es (de +\/-0,25 \u00e0 +\/-0,5 degr\u00e9) et des r\u00e9sultats plus homog\u00e8nes tout au long des s\u00e9ries de production. Le retour \u00e9lastique est r\u00e9duit car le mat\u00e9riau est pouss\u00e9 au-del\u00e0 de sa limite d'\u00e9lasticit\u00e9. Le pliage par pression est la m\u00e9thode privil\u00e9gi\u00e9e lorsque la pr\u00e9cision angulaire est essentielle, comme pour les bo\u00eetiers comportant des bords d'assemblage ou des supports qui doivent s'aligner pr\u00e9cis\u00e9ment avec les surfaces de montage.<\/p>\n\n\n\n
Le frappeage applique une pression extr\u00eame (5 \u00e0 8 fois la force de compression maximale) afin de d\u00e9former plastiquement le mat\u00e9riau pour lui donner enti\u00e8rement la forme de la matrice, \u00e9liminant ainsi pratiquement tout retour \u00e9lastique. Il en r\u00e9sulte la plus grande pr\u00e9cision angulaire pouvant \u00eatre atteinte en cintrage, g\u00e9n\u00e9ralement de \u00b1 0,1 degr\u00e9 ou mieux. Le frappage est utilis\u00e9 pour les mat\u00e9riaux minces (moins de 1,5 mm) dans des applications exigeant une variation angulaire quasi nulle, telles que les petits bo\u00eetiers \u00e9lectroniques et les supports a\u00e9rospatiaux. Le tonnage \u00e9lev\u00e9 requis entra\u00eene une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de la matrice ; le frappage est donc r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e8ces pour lesquelles la pr\u00e9cision est essentielle et o\u00f9 le co\u00fbt est justifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le cintrage au rouleau consiste \u00e0 faire passer la t\u00f4le entre trois rouleaux r\u00e9glables afin de r\u00e9aliser des courbes \u00e0 grand rayon, des coques cylindriques et des formes coniques. Ce proc\u00e9d\u00e9 est utilis\u00e9 pour la fabrication de conduits, de r\u00e9servoirs, de tuyaux et de panneaux architecturaux, lorsque le rayon de courbure est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau. Le cintrage au rouleau ne convient pas aux courbures prononc\u00e9es ni aux rayons serr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Dans le cintrage par essuyage, la t\u00f4le est serr\u00e9e contre un support plat tandis qu\u2019une matrice d\u2019essuyage balaye le mat\u00e9riau en surplomb vers le bas pour former le pli. Cette m\u00e9thode est rapide et convient bien au formage de rebords et de ourlets simples, mais elle n\u00e9cessite un outillage sp\u00e9cifique pour chaque profil de pi\u00e8ce et offre moins de souplesse que le cintrage pneumatique pour les op\u00e9rations \u00e0 angles multiples.<\/p>\n\n\n\n
Le rayon de courbure minimal correspond au plus petit rayon int\u00e9rieur qu'un mat\u00e9riau peut atteindre sans se fissurer sur sa surface ext\u00e9rieure. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, le rayon de courbure int\u00e9rieur minimal doit \u00eatre au moins \u00e9gal \u00e0 l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau (1T) pour les m\u00e9taux ductiles tels que l'acier doux et les alliages d'aluminium. Pour les mat\u00e9riaux plus durs ou moins ductiles, tels que l\u2019acier inoxydable 304\/316, l\u2019aluminium 7075 ou l\u2019acier \u00e0 ressort, le rayon minimal passe \u00e0 1,5T \u00e0 3T selon le \u00e9tat de durcissement et le sens du grain. Le cintrage perpendiculaire au sens du grain (direction de laminage) produit des courbes plus lisses avec moins de risque de fissuration que le cintrage parall\u00e8le au sens du grain. Pour tous les projets de t\u00f4lerie de XY Machining, nous appliquons par d\u00e9faut un rayon de courbure int\u00e9rieur minimal de 1T, sauf si un rayon plus serr\u00e9 est sp\u00e9cifiquement demand\u00e9 et valid\u00e9 au regard des propri\u00e9t\u00e9s du mat\u00e9riau.<\/p>\n\n\n\n
Le facteur K correspond au rapport entre la position de l'axe neutre (mesur\u00e9e \u00e0 partir de la surface int\u00e9rieure du pli) et l'\u00e9paisseur totale du mat\u00e9riau. Il varie entre 0,25 et 0,50, la plupart des applications sur t\u00f4le se situant entre 0,30 et 0,45. Un facteur K de 0,33 signifie que l\u2019axe neutre se situe \u00e0 un tiers de l\u2019\u00e9paisseur \u00e0 partir de l\u2019int\u00e9rieur du pli. Les mat\u00e9riaux plus fins et les rayons de pliage plus grands donnent des facteurs K plus proches de 0,50 (axe neutre proche du centre). Des pliages plus serr\u00e9s et des mat\u00e9riaux plus \u00e9pais font baisser le facteur K, car l\u2019axe neutre se d\u00e9place vers la surface int\u00e9rieure. Des valeurs pr\u00e9cises du facteur K sont essentielles pour les calculs de d\u00e9pliage, car elles d\u00e9terminent la quantit\u00e9 de mat\u00e9riau consomm\u00e9e par chaque pli.<\/p>\n\n\n\n
La sur\u00e9paisseur de pliage correspond \u00e0 la longueur de l'arc de pliage mesur\u00e9e le long de l'axe neutre. Elle repr\u00e9sente la quantit\u00e9 de mati\u00e8re consomm\u00e9e par le pliage lui-m\u00eame. La formule est la suivante : BA = (pi \/ 180) x angle de pliage x (rayon int\u00e9rieur + facteur K x \u00e9paisseur du mat\u00e9riau). Pour un pli \u00e0 90 degr\u00e9s dans de l\u2019acier doux de 1,5 mm d\u2019\u00e9paisseur, avec un rayon int\u00e9rieur de 1,5 mm et un facteur K de 0,33, la sur\u00e9paisseur de pliage est d\u2019environ 3,12 mm. La plupart des logiciels de CAO (SolidWorks, Autodesk Inventor, Creo) calculent automatiquement la sur\u00e9paisseur de pliage lorsque le facteur K et le rayon de pliage corrects sont saisis dans l\u2019environnement de t\u00f4lerie.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9duction de cintrage correspond \u00e0 la valeur soustraite de la somme des deux longueurs de bride afin d'obtenir la longueur correcte du patron \u00e0 plat. Elle est \u00e9gale \u00e0 2 \u00d7 (rayon int\u00e9rieur + \u00e9paisseur du mat\u00e9riau) moins la marge de cintrage. Pour le m\u00eame exemple de pliage \u00e0 90 degr\u00e9s ci-dessus, la d\u00e9duction de pliage est d'environ 2,88 mm. Concr\u00e8tement : mesurez les deux longueurs de bride indiqu\u00e9es sur le plan, soustrayez la d\u00e9duction de pliage pour chaque pli, et le r\u00e9sultat correspond \u00e0 la longueur de la pi\u00e8ce \u00e0 plat qui permettra d'obtenir les dimensions finales correctes apr\u00e8s pliage.<\/p>\n\n\n\n
Le retour \u00e9lastique d\u00e9signe la reprise \u00e9lastique du mat\u00e9riau une fois la contrainte de flexion supprim\u00e9e. Tous les m\u00e9taux subissent un retour \u00e9lastique partiel apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 pli\u00e9s, car la d\u00e9formation est une combinaison de d\u00e9formation plastique (permanente) et \u00e9lastique (r\u00e9versible). Concr\u00e8tement, cela se traduit par un l\u00e9ger \u00e9largissement de l'angle de pliage une fois que le poin\u00e7on s'est r\u00e9tract\u00e9, ce qui signifie que la pi\u00e8ce pr\u00e9sente finalement un angle plus large que celui pour lequel le poin\u00e7on avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
L'ampleur du retour \u00e9lastique d\u00e9pend de la limite d'\u00e9lasticit\u00e9 du mat\u00e9riau, de son \u00e9paisseur, du rayon de cintrage et de la m\u00e9thode de cintrage. Les mat\u00e9riaux \u00e0 haute r\u00e9sistance (acier inoxydable, acier \u00e0 ressort, aluminium \u00e0 haute r\u00e9sistance) pr\u00e9sentent un retour \u00e9lastique plus important que l'acier doux \u00e0 faible teneur en carbone. Les rayons de cintrage plus grands entra\u00eenent un retour \u00e9lastique plus important que les rayons serr\u00e9s, car une plus grande partie de la d\u00e9formation est \u00e9lastique. Le cintrage \u00e0 l'air est celui qui produit le plus de retour \u00e9lastique (g\u00e9n\u00e9ralement de 2 \u00e0 5 degr\u00e9s pour un cintrage \u00e0 90 degr\u00e9s dans l'acier doux), tandis que l'estampage n'en produit pratiquement pas.<\/p>\n\n\n\n
Les strat\u00e9gies de compensation comprennent le pliage excessif (programmation de la presse plieuse pour plier de 2 \u00e0 5 degr\u00e9s au-del\u00e0 de l'angle cible), le pliage par le bas ou le matri\u00e7age (qui r\u00e9duit physiquement le retour \u00e9lastique), ainsi que l'utilisation de tableaux de retour \u00e9lastique sp\u00e9cifiques au mat\u00e9riau, enregistr\u00e9s dans le contr\u00f4leur CNC de la presse plieuse. Les presses plieuses CNC modernes \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes de mesure d\u2019angle peuvent mesurer l\u2019angle de pliage r\u00e9el en temps r\u00e9el et ajuster automatiquement la course pour atteindre la cible avec une pr\u00e9cision de +\/-0,25 degr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les tol\u00e9rances de pliage d\u00e9pendent de l'uniformit\u00e9 du mat\u00e9riau, de la pr\u00e9cision de la machine, de l'\u00e9tat de l'outillage et de la complexit\u00e9 de la pi\u00e8ce. Voici les tol\u00e9rances r\u00e9alistes pouvant \u00eatre obtenues sur les presses plieuses CNC modernes :<\/p>\n\n\n\n
Tol\u00e9rance angulaire : <\/strong>Une tol\u00e9rance de +\/-0,5 degr\u00e9 est la norme pour la plupart des travaux de t\u00f4lerie commerciale. Une tol\u00e9rance de +\/-0,25 degr\u00e9 est r\u00e9alisable gr\u00e2ce \u00e0 la mesure d'angle par CNC et \u00e0 un mat\u00e9riau bien contr\u00f4l\u00e9. Une tol\u00e9rance de +\/-0,1 degr\u00e9 n\u00e9cessite un emboutissage et est limit\u00e9e aux mat\u00e9riaux fins.<\/p>\n\n\n\n Tol\u00e9rance lin\u00e9aire (dimensions contr\u00f4l\u00e9es) : <\/strong>De +\/-0,1 mm \u00e0 +\/-0,2 mm pour les longueurs de rebord command\u00e9es par la but\u00e9e arri\u00e8re. Il s'agit des dimensions directement d\u00e9termin\u00e9es par la position de la but\u00e9e arri\u00e8re ; ce sont les tol\u00e9rances les plus strictes qu'une presse plieuse puisse respecter.<\/p>\n\n\n\n Tol\u00e9rance lin\u00e9aire (dimensions non contr\u00f4l\u00e9es) : <\/strong>De +\/-0,3 mm \u00e0 +\/-0,8 mm pour les cotes r\u00e9sultant de l'effet cumulatif de plusieurs pliages. Chaque pliage ajoute environ +\/-0,2 mm \u00e0 la somme des tol\u00e9rances ; ainsi, une pi\u00e8ce comportant quatre pliages pr\u00e9sente une somme de tol\u00e9rances de +\/-0,8 mm sur la cote finale non contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9f\u00e9rence ISO 2768-1 : <\/strong>Pour les travaux g\u00e9n\u00e9raux de t\u00f4lerie ne comportant pas d'indications de tol\u00e9rance sp\u00e9cifiques, la classe \u00ab moyenne \u00bb (m) de la norme ISO 2768-1 s'applique par d\u00e9faut. Celle-ci pr\u00e9voit des tol\u00e9rances angulaires de +\/-1 degr\u00e9 pour les pliages dont la longueur des c\u00f4t\u00e9s est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 10 mm, et de +\/-0,5 degr\u00e9 pour ceux dont la longueur des c\u00f4t\u00e9s est sup\u00e9rieure \u00e0 120 mm. XY Machining consid\u00e8re la norme ISO 2768-m comme r\u00e9f\u00e9rence pour tous les travaux de t\u00f4lerie, sauf si des tol\u00e9rances plus strictes sont sp\u00e9cifi\u00e9es sur le plan.<\/p>\n\n\n\n Le respect de ces r\u00e8gles de conception permet d'\u00e9viter les probl\u00e8mes de fabrication, de r\u00e9duire les co\u00fbts et de garantir que vos pi\u00e8ces soient pli\u00e9es avec pr\u00e9cision d\u00e8s la premi\u00e8re tentative :<\/p>\n\n\n\n Veillez \u00e0 ce que l'\u00e9paisseur de la paroi soit uniforme. <\/strong>Les pi\u00e8ces en t\u00f4le sont form\u00e9es \u00e0 partir d'une \u00e9bauche d'\u00e9paisseur uniforme. Les variations d'\u00e9paisseur au sein d'une m\u00eame pi\u00e8ce n\u00e9cessitent des op\u00e9rations d'usinage secondaires et entra\u00eenent un surco\u00fbt important. Privil\u00e9giez une conception \u00e0 \u00e9paisseur unique et standard.<\/p>\n\n\n\n Utilisez un rayon de courbure constant sur l'ensemble de la pi\u00e8ce. <\/strong>La modification du rayon de courbure entre diff\u00e9rents pliages sur une m\u00eame pi\u00e8ce n\u00e9cessite un changement de matrice, ce qui allonge le temps de mise en place et augmente les co\u00fbts. Il convient d\u2019adopter un rayon int\u00e9rieur unique (g\u00e9n\u00e9ralement 1T) pour tous les pliages, sauf si un rayon sp\u00e9cifique est n\u00e9cessaire pour des raisons fonctionnelles.<\/p>\n\n\n\n Dans la mesure du possible, veillez \u00e0 ce que les courbures soient orient\u00e9es dans la m\u00eame direction et se situent dans le m\u00eame plan. <\/strong>Chaque fois que la pi\u00e8ce doit \u00eatre retourn\u00e9e ou r\u00e9orient\u00e9e sur la presse plieuse, un nouveau r\u00e9glage est n\u00e9cessaire. En r\u00e9duisant au minimum les r\u00e9orientations, on diminue le temps de travail et le risque d'erreur.<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e9voir des renforts de flexion aux points d'intersection des coudes. <\/strong>Lorsqu'une ligne de pliage rencontre un autre \u00e9l\u00e9ment (une bride perpendiculaire, une fente ou une languette), le mat\u00e9riau risque de se d\u00e9chirer ou de se d\u00e9former si aucune d\u00e9coupe de d\u00e9gagement n'est pr\u00e9vue. La largeur standard de la d\u00e9coupe de d\u00e9gagement doit \u00eatre au moins \u00e9gale \u00e0 l\u2019\u00e9paisseur du mat\u00e9riau, et sa longueur doit d\u00e9passer le rayon de courbure. Les d\u00e9coupes de d\u00e9gagement oblongues (arrondies) r\u00e9partissent les contraintes de mani\u00e8re plus uniforme que les d\u00e9coupes rectangulaires et sont pr\u00e9f\u00e9rables pour les mat\u00e9riaux plus fins.<\/p>\n\n\n\n Respectez la distance minimale entre les trous\/fentes et les lignes de pliage. <\/strong>Les trous, fentes et d\u00e9coupes situ\u00e9s trop pr\u00e8s d'un pli risquent de se d\u00e9former lors du formage. La distance minimale de s\u00e9curit\u00e9 entre le bord d'un trou et la ligne de pli la plus proche est \u00e9gale \u00e0 2T plus le rayon de pliage (2T + R). Pour les fentes parall\u00e8les au pli, cette distance doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 4T.<\/p>\n\n\n\n Longueur minimale de la bride. <\/strong>La bride (la partie de mat\u00e9riau situ\u00e9e d'un c\u00f4t\u00e9 du pli) doit \u00eatre suffisamment longue pour que la matrice puisse s'engager correctement. La longueur minimale de la bride est g\u00e9n\u00e9ralement de 4T ou \u00e9gale \u00e0 la largeur d'ouverture de la matrice divis\u00e9e par 2, la valeur la plus \u00e9lev\u00e9e \u00e9tant retenue. Des brides plus courtes risquent de glisser hors de la matrice ou d'entra\u00eener des angles de pliage irr\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n Espacement entre un pli et un bord, et entre deux plis. <\/strong>Pour les pi\u00e8ces comportant plusieurs plis parall\u00e8les, respectez une distance minimale de 8T entre les lignes de pliage adjacentes afin d'\u00e9viter toute interf\u00e9rence avec la matrice et tout flambage du mat\u00e9riau. Pour les plis situ\u00e9s pr\u00e8s des bords de la pi\u00e8ce, pr\u00e9voyez un d\u00e9gagement d'au moins 4T.<\/p>\n\n\n\n Perception du sens du fil. <\/strong>Dans la mesure du possible, effectuez le pliage perpendiculairement au sens de laminage (fil) ; cela vaut particuli\u00e8rement pour l'aluminium et l'acier inoxydable. Un pliage parall\u00e8le au fil augmente le risque de fissuration superficielle au niveau du rayon ext\u00e9rieur. Si des plis doivent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s dans les deux sens, optez pour une orientation du fil \u00e0 45 degr\u00e9s \u00e0 titre de compromis.<\/p>\n\n\n\n Le choix du mat\u00e9riau a une incidence directe sur le rayon de cintrage, le retour \u00e9lastique, l'\u00e9tat de surface et les tol\u00e9rances pouvant \u00eatre respect\u00e9es. Voici les mat\u00e9riaux les plus couramment cintr\u00e9s : mat\u00e9riaux<\/a> dans notre boutique :<\/p>\n\n\n\n Acier doux (SPCC, CR, 1018, A36) : <\/strong>Le mat\u00e9riau le plus facile \u00e0 cintrer. Permet des rayons serr\u00e9s (0,8 T \u00e0 1 T minimum), pr\u00e9sente un faible retour \u00e9lastique et un comportement pr\u00e9visible. \u00c9paisseurs comprises entre 0,5 mm et 12 mm.<\/p>\n\n\n\n Acier inoxydable (304, 316L, 430) : <\/strong>Une limite d'\u00e9lasticit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e entra\u00eene un retour \u00e9lastique plus important (g\u00e9n\u00e9ralement de 3 \u00e0 5 degr\u00e9s pour un cintrage \u00e0 l'air \u00e0 90 degr\u00e9s). Rayon de cintrage minimal compris entre 1T et 1,5T. Ce mat\u00e9riau a tendance \u00e0 s'\u00e9crouir ; il convient donc d'\u00e9viter les cintrages multiples au m\u00eame endroit. Excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion pour les applications alimentaires, m\u00e9dicales et en ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n Aluminium (5052, 6061-T6, 5754) : <\/strong>Le 5052 est l'alliage le plus couramment utilis\u00e9 pour le cintrage en raison de son excellente formabilit\u00e9 (rayon minimum de 0,5T). Le 6061-T6 est nettement plus dur et plus sujet \u00e0 la fissuration sur les rayons serr\u00e9s (minimum de 2T \u00e0 3T, sauf s'il est recuit avant le cintrage). Le retour \u00e9lastique est mod\u00e9r\u00e9. L\u00e9ger et r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n\n\n\n Cuivre (C110, C101) : <\/strong>Tr\u00e8s ductile et offrant une excellente formabilit\u00e9. Rayon minimal de 0,5 T. Faible retour \u00e9lastique. Utilis\u00e9 pour les barres omnibus \u00e9lectriques, le blindage RF et les dissipateurs thermiques.<\/p>\n\n\n\n Laiton (C260, C360) : <\/strong>Bonne formabilit\u00e9 avec un rayon minimal compris entre 0,5 T et 1 T. Utilis\u00e9 pour les pi\u00e8ces d\u00e9coratives, les connecteurs \u00e9lectriques et les bo\u00eetiers d'appareils.<\/p>\n\n\n\n \u00c9lectronique et t\u00e9l\u00e9communications : <\/strong>Bo\u00eetiers, ch\u00e2ssis, blindages RF, supports de dissipateurs thermiques, bo\u00eetiers pour montage en rack. Des tol\u00e9rances de cintrage serr\u00e9es et des surfaces esth\u00e9tiquement impeccables constituent g\u00e9n\u00e9ralement des exigences courantes. <\/p>\n\n\n\n Automobile : <\/strong>Supports structurels, plaques de fixation, boucliers thermiques, composants du support de batterie et cadres de support des garnitures int\u00e9rieures. <\/p>\n\n\n\n Dispositifs m\u00e9dicaux : <\/strong>Bo\u00eetiers d'instruments, ch\u00e2ssis de chariots, panneaux d'\u00e9quipement et capots sanitaires en acier inoxydable. Ces pi\u00e8ces n\u00e9cessitent souvent une passivation ou un \u00e9lectropolissage apr\u00e8s leur formage.<\/p>\n\n\n\n Robotique et automatisation : <\/strong>Supports de moteur, supports de capteurs, chemins de c\u00e2bles et panneaux de coffret pour armoires de commande. Il est essentiel de pouvoir it\u00e9rer rapidement sur les diff\u00e9rentes versions de conception.<\/p>\n\n\n\n A\u00e9rospatiale : <\/strong>Supports structurels, sections de conduits, bo\u00eetiers d'avionique et \u00e9quipements de soutien au sol. Des tol\u00e9rances strictes et une tra\u00e7abilit\u00e9 compl\u00e8te des mat\u00e9riaux constituent des exigences standard. <\/p>\n\n\n\nR\u00e8gles de conception DFM pour le pliage de la t\u00f4le<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Mat\u00e9riaux couramment utilis\u00e9s pour le pliage de la t\u00f4le<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Applications industrielles du pliage de la t\u00f4le<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Le pliage de la t\u00f4le par rapport aux autres m\u00e9thodes de fabrication<\/strong><\/h2>\n\n\n\n