Alumínio 6061 x 7075: qual escolher para sua peça usinada em CNC

TL;DR — A resposta curta

Escolha 6061-T6 quando a peça for estrutural, mas não estiver sujeita a tensões críticas; quando for submetida a anodização para fins estéticos; quando estiver exposta a ambientes marinhos ou úmidos; ou quando o custo de usinagem for um fator determinante. A liga 6061 abrange 80% das aplicações gerais Usinagem CNC aplicativos.

Escolha 7075-T6 quando é necessária uma resistência à tração superior a 500 MPa, quando a peça é um componente estrutural com relação peso-resistência otimizada (acessórios aeroespaciais, veículos automotivos de alto desempenho, quadros de bicicleta) ou quando a resistência à fadiga sob carga cíclica é fundamental. O 7075 custa mais e é mais difícil de usinar, mas em aplicações em que a resistência determina o peso da peça, ele é a escolha correta.

Escolha 7075-T7351 em relação ao 7075-T6 em qualquer aplicação com exposição prolongada à tensão em ambientes úmidos, marinhos ou com temperaturas elevadas. O estado de temperamento T7351 sacrifica uma pequena parte do limite de escoamento em troca de uma resistência significativamente maior à corrosão sob tensão.

Por que essa questão é importante

A escolha da liga de alumínio é a decisão mais importante em termos de custo e desempenho para uma peça de alumínio usinada em CNC. As duas ligas predominantes na usinagem CNC — 6061 e 7075 — situam-se em extremos opostos de um espaço de troca: a 6061 é mais barata, mais fácil de usinar e mais soldável, mas apresenta menor resistência; a 7075 é mais resistente e mais dura, mas mais cara, desgasta mais as ferramentas de corte e apresenta menor resistência à corrosão.

Os engenheiros que optam automaticamente pelo 7075 porque “é mais resistente” costumam pagar de 30 a 40 por cento a mais do que o necessário por peças que funcionariam exatamente da mesma forma se fossem feitas de 6061. Já os engenheiros que optam automaticamente pelo 6061 para peças que, na verdade, precisam do 7075, acabam fornecendo peças que cedem ou apresentam rachaduras por fadiga durante o uso. A escolha da liga certa para a aplicação específica é o que importa.

Este guia compara as ligas 6061 e 7075 com base nos seis critérios que são importantes nas decisões relacionadas à usinagem CNC: propriedades mecânicas, usinabilidade, resistência à corrosão, soldabilidade, compatibilidade com acabamento superficial e custo. Em seguida, apresenta 10 exemplos de aplicação, indicando a liga recomendada e explicando o motivo.

Parte 1 — Comparação direta das propriedades mecânicas

Resistência à tração e resistência ao escoamento

É na resistência que o 7075 se destaca de forma decisiva. Nos tipos de tratamento térmico mais comuns:

O 7075-T6 é aproximadamente 1,8 vezes mais resistente que o 6061-T6 em termos de resistência à tração e limite de escoamento. Em termos de fadiga — a propriedade que importa para peças estruturais aeroespaciais e quadros de bicicleta submetidos a cargas cíclicas —, o 7075 apresenta uma vantagem de 65%.

Dureza

• 6061-T6: aproximadamente 95 HB (Brinell) ou 60 HRB (Rockwell B)
• 7075-T6: aproximadamente 150 HB ou 87 HRB

A maior dureza do 7075 é o que o torna resistente ao desgaste o suficiente para ser utilizado em retentores de rolamentos e pinos de suporte de tensão na indústria aeroespacial, mas é também o que o torna mais difícil de usinar com ferramentas de corte.

Densidade e módulo de elasticidade

Ambas as ligas são à base de alumínio e apresentam densidade (6061: 2,70 g/cm³; 7075: 2,81 g/cm³) e módulo de elasticidade (6061: 69 GPa; 7075: 72 GPa) praticamente idênticos. Isso significa que substituir uma pela outra não altera o peso ou a rigidez da peça de forma significativa. Altera apenas a tensão que a peça pode suportar antes de entrar em deformação plástica.

O que isso significa na prática

Se a sua peça estiver limitada por rigidez (deflexão sob carga), os materiais 6061 e 7075 apresentam comportamento idêntico, e você deve optar pelo 6061. Se a sua peça for limitada por força (limite de escoamento sob carga), o 7075 permite suportar quase o dobro da tensão na mesma seção transversal. A clássica dúvida sobre quadros de bicicleta — “devo mudar do 6061 para o 7075?” — só vale a pena se o quadro for limitado pela resistência, e não pela rigidez. A maioria dos quadros de bicicleta acaba tendo rigidez limitada assim que os tubos são dimensionados para proporcionar uma sensação de condução aceitável.

Parte 2 — Usinabilidade

Índices de usinabilidade

A escala de classificação de usinabilidade compara as ligas de alumínio com um padrão. Nessa escala, em que a 6061-T6 é classificada em aproximadamente 90:

• 6061-T6: 90 (excelente usinabilidade)
• 7075-T6: 70 (bom, mas exigente)
• 2024-T351: 70 (semelhante ao 7075)
• Al-6061-T651 (com tensões eliminadas): 85 (um pouco mais difícil que o T6)

A diferença prática é visível na chapa. O corte do 6061 produz cavacos longos e finos que são removidos de forma limpa; o corte do 7075 produz cavacos mais curtos e duros que voltam a cortar e arranham as superfícies se a remoção dos cavacos não for agressiva. O 7075 também sofre endurecimento por deformação mais facilmente do que o 6061 se os avanços e as velocidades forem muito baixos, o que significa que uma carga de cavacos insuficiente prejudica simultaneamente o acabamento da superfície e a vida útil da ferramenta.

Vida útil da ferramenta

Em uma operação típica de usinagem prismática — fresagem de cavidade com uma fresa de ponta plana de 12 mm —, os dados de produção da XY Machining mostram que:

• 6061-T6: A vida útil da fresa de metal duro é de aproximadamente 180 minutos de tempo de corte por ferramenta em operações de desbaste.
• 7075-T6: a mesma fresa na mesma operação — aproximadamente 120 minutos de tempo de corte. 33% mais curto.

Em uma série de produção de 1.000 peças, com 15 minutos de usinagem cada (15.000 minutos no total), o 6061 consome cerca de 83 fresas de topo e o 7075 consome cerca de 125. A diferença no custo das ferramentas ao longo da série é de várias centenas de dólares, o que é refletido no orçamento por peça.

Tempo de ciclo

As diferenças no tempo de ciclo entre o 6061 e o 7075 são menores do que as diferenças na vida útil da ferramenta, pois os parâmetros de corte (avanços e velocidades) costumam ser semelhantes. Uma regra típica de produção:

• 6061: velocidade superficial de corte 300–500 m/min, avanço por dente 0,1–0,15 mm
• 7075: velocidade superficial de corte 250–400 m/min, avanço por dente 0,08–0,12 mm

O impacto real no tempo de ciclo varia de 5 a 15 por cento a mais no 7075, dependendo do conjunto de características.

Gerenciamento de chips

O 7075 é mais propenso à formação de resíduos acumulados na aresta de corte (BUE) — fusão do alumínio com a aresta de corte — devido à sua maior dureza e ao seu teor de zinco. A escolha do refrigerante é importante: refrigerantes à base de água com altos teores de aditivos EP reduzem significativamente a BUE no 7075. A usinagem a seco ou a lubrificação com quantidade mínima (MQL) são aceitáveis no 6061, mas problemáticas no 7075.

O que isso significa na prática

Se a peça for simples (superfícies planas, cavidades padrão, furos redondos), a redução de 33% na vida útil da ferramenta no 7075 é administrável e a diferença de custo por peça é de 10 a 20%. Se a peça for complexa (paredes finas, cavidades profundas, raios internos apertados, características com alta relação de aspecto), a dificuldade de usinagem do 7075 se agrava — tempos de ciclo mais longos, mais trocas de ferramentas, maior risco de retrabalho — e a diferença de custo por peça pode chegar a 40–60% em comparação com a peça equivalente em 6061.

Parte 3 — Resistência à corrosão

Comportamento natural de corrosão

O 6061 apresenta uma resistência natural à corrosão significativamente melhor do que o 7075. Isso ocorre porque o 6061 é uma liga de magnésio e silício (sistema Mg-Si), que formam um óxido passivo que protege o metal-base. O 7075 é uma liga de zinco, magnésio e cobre (sistema Zn-Mg-Cu); o teor de cobre compromete a resistência à corrosão em troca de maior resistência mecânica.

No ensaio de névoa salina conforme a norma ASTM B117, o alumínio 6061-T6 sem revestimento costuma resistir a mais de 500 horas antes de apresentar corrosão visível. O alumínio 7075-T6 sem revestimento apresenta corrosão entre 100 e 200 horas no mesmo ensaio.

Fissuração por corrosão sob tensão (SCC)

O modo de corrosão mais importante para o alumínio estrutural é a fissuração por corrosão sob tensão — a falha do alumínio sob tensão de tração simultânea e ambiente corrosivo. O 7075-T6 é altamente suscetível à SCC. Em aplicações com tensão prolongada em ambientes úmidos, marinhos ou com temperaturas elevadas, o 7075-T6 pode apresentar fissuras em questão de meses.

É por isso que existe o estado de temperamento T7351. O T7351 é um tratamento térmico de envelhecimento prolongado que sacrifica cerca de 15% do limite de escoamento em troca de uma melhoria de mais de 10 vezes na resistência à corrosão sob tensão (SCC). Para qualquer peça estrutural de 7075 que venha a sofrer tensão prolongada em um ambiente não controlado, o temper T7351 é o mais adequado.

Corrosão galvânica

Tanto o 6061 quanto o 7075 são reativos em relação a metais mais nobres (aço inoxidável, cobre, titânio). A montagem de qualquer uma dessas ligas em contato com fixadores de aço ou titânio requer uma estratégia de isolamento galvânico: arruelas dielétricas, revestimento conformado ou conversão por cromato na superfície de contato do alumínio.

O que isso significa na prática

Para aplicações ao ar livre, marítimas ou em ambientes úmidos: o 6061-T6 com conversão cromática ou pintura a pó é a opção padrão. O 7075-T7351 com anodização ou conversão cromática é aceitável. O 7075-T6 sem revestimento, em qualquer ambiente com tensão e umidade contínuas, apresentará falhas. Esse é um modo comum de falha em campo — especificar o 7075-T6 para aplicações estruturais ao ar livre porque “é mais resistente” e encontrar peças rachadas seis meses depois.

Parte 4 — Soldabilidade

O 6061 é facilmente soldável pelos processos TIG e MIG, utilizando fio de adição 4043 ou 5356. A resistência da solda é reduzida em comparação com o metal-base (uma peça soldada de 6061-T6 apresenta aproximadamente 55% do limite de escoamento do metal-base na zona afetada pelo calor), mas o tratamento térmico pós-soldagem para T4 ou T6 pode restaurar grande parte da resistência.

O 7075 geralmente não é considerado soldável para aplicações estruturais. O sistema de liga Zn-Mg-Cu produz zonas de solda altamente suscetíveis a trincas a quente e perda de resistência. Mesmo com fio de adição especial e controle preciso do calor, o 7075 soldado perde a maior parte de sua vantagem em termos de resistência em relação ao 6061 e é propenso a trincas tardias.

Isso é importante para conjuntos fabricados. Se o seu projeto exigir uma estrutura de alumínio soldada — abas de montagem, reforços, elementos de estrutura unidos em um conjunto completo —, o 6061 é, essencialmente, a única opção viável nas séries 6000–7000. O 7075 é utilizado para peças usinadas que são fixadas mecanicamente a outras peças, e não para subconjuntos soldados.

Parte 5 — Acabamento superficial e anodização

Anodização

Ambas as ligas podem ser submetidas ao processo de anodização, mas os resultados diferem significativamente.

Anodização sulfúrica tipo II:

• 6061: produz um revestimento anodizado transparente ou colorido, com cor uniforme em toda a superfície da peça. Espessura do revestimento anodizado: 5–25 µm. Padrão para eletrônicos de consumo, alumínio arquitetônico e aplicações industriais e cosméticas.
• 7075: produz um anodizado mais escuro e menos uniforme devido ao teor de cobre. Corantes amarelos ou azuis brilhantes, em particular, ficam com um aspecto turvo no 7075. A prática padrão para o anodizado cosmético do 7075 é especificar “preto fosco” ou realizar um jateamento com esferas antes do anodizado, a fim de reduzir a falta de uniformidade da cor.

Anodização dura tipo III:

• 6061: produz um revestimento de anodização dura com espessura de 25 a 100 µm e dureza equivalente a 45–50 HRC.
• 7075: produz um revestimento anodizado mais duro — equivalente a até 60 HRC — devido à maior dureza do metal-base. O 7075 Tipo III é comum em aplicações sujeitas a desgaste nos setores aeroespacial e de defesa.

Acabamento da superfície usinada

Ambas as ligas apresentam acabamento superficial semelhante após a usinagem (Ra 0,8–1,6 µm nas passadas de acabamento com ferramentas de carboneto afiadas). A liga 7075 tende a apresentar marcas de ferramenta mais visíveis nas operações de desbaste devido à maior dureza do material, mas isso é corrigido pelas passadas de acabamento em um fluxo de trabalho padrão de usinagem.

Polimento e jateamento com esferas

O 6061 atinge um acabamento espelhado mais limpo do que o 7075, pois possui menos fases de liga que possam aparecer como defeitos. Para aplicações estéticas que exigem superfícies polidas ou um aspecto de jateamento de esferas muito uniforme, o 6061 é a opção preferida.

O que isso significa na prática

Se a peça for de uso estético e tiver requisitos específicos de cor — alumínio para arquitetura, caixas de eletrônicos de consumo, suportes anodizados sob medida —, especifique 6061. Se a peça for estrutural e precisar apenas de anodização funcional (anodização dura em um encaixe aeroespacial, anodização simples Tipo II em um suporte automotivo), o 7075 é aceitável.

Parte 6 — Custo

Tanto o custo da matéria-prima quanto o custo das peças usinadas são mais favoráveis ao 6061.

Custo do lingote bruto (aproximado, 2026):

• Chapa 6061-T651, espessura de 25 mm: $6,50–$8,00 por libra
• Chapa 7075-T7351, espessura de 25 mm: $9,00–$12,00 por libra

O acréscimo de 30 a 50 por cento no custo da matéria-prima do 7075 se traduz em um acréscimo no custo da peça acabada que varia de acordo com a geometria:

• Peças simples (recessos, orifícios, superfícies planas): 15 a 25 por cento a mais no 7075
• Complexidade média (paredes moderadamente finas, várias configurações): 25 a 40 por cento a mais
• Peças complexas (cavidades profundas, paredes finas, características de 5 eixos, características com alta relação de aspecto): 40 a 60 por cento a mais

Os programas aeroespaciais e de defesa em que a liga 7075 é especificada no desenho aceitam esse custo adicional, pois a peça não seria funcional se fosse fabricada em 6061. Para programas em que a liga pode ser escolhida pelo engenheiro, a relação custo-resistência é o fator decisivo na tomada de decisão.

Parte 7 — Dez exemplos de aplicação com recomendações

1. Caixa usinada por CNC para eletrônicos de consumo

Liga: 6061-T6. Anodização cosmética tipo II, baixa carga estrutural, com foco no custo. O 7075 aumentaria o custo em 25% sem oferecer benefícios funcionais.

2. Suporte estrutural para fuselagem aeroespacial

Liga: 7075-T7351. Aplicação crítica em termos de resistência, sujeita à corrosão sob tensão em ambiente de voo úmido; especificação técnica para anodização do Tipo II conforme a norma MIL-A-8625. Condição T7351 sobre T6 para resistência à corrosão sob tensão (SCC).

3. Tubo do quadro de bicicleta

Liga: 6061-T6 para a maioria dos quadros de bicicletas recreativas e de deslocamento diário (com rigidez limitada, soldáveis). 7075-T6 para quadros de competição de altíssimo desempenho, nos quais a resistência máxima é mais importante do que as juntas soldadas (fixados mecanicamente).

4. Acessórios náuticos (presilha, rolo de proa, suporte para corrimão)

Liga: 6061-T6 com conversão cromática e pintura a pó. O 7075, em qualquer estado de endurecimento, apresentará falhas devido à corrosão sob tensão em serviço marítimo dentro de 1 a 2 anos.

5. Suporte de alto desempenho para o mercado de reposição automotiva (gaiola de proteção, braço de suspensão)

Liga: 7075-T6 para aplicações que exigem desempenho em condições de tensão crítica. 6061-T6 para suportes estruturais automotivos em geral. Especifique T6 em peças não expostas a tensões ambientais prolongadas.

6. Receptor ou parte superior da arma de fogo

Liga: 7075-T6. Padrão da indústria para receptores AR-15 devido à sua relação resistência/peso. Revestimento anodizado tipo III de alta dureza para resistência ao desgaste.

7. Dispositivo de fixação para usinagem CNC

Liga: Placa de fixação 6061-T651 ou MIC-6 (uma liga de classe semelhante com planicidade obtida por alívio de tensões). O 7075 é um material excessivo para gabaritos; o impacto na vida útil das ferramentas durante a usinagem dos gabaritos faz com que o 6061 seja a opção padrão mais econômica.

8. Bucha do pino do trem de pouso aeroespacial

Liga: 7075-T6 com anodização dura Tipo III. A carga de desgaste, os requisitos de resistência e a classe de anodização especificada apontam, todos, para o 7075.

9. Dissipador de calor para componentes eletrônicos

Liga: 6063-T5 para dissipadores de calor extrudados (nem o 6061 nem o 7075 são a resposta — o 6063 é mais fácil de extrudar e possui condutividade térmica equivalente). Para dissipadores de calor usinados em CNC, o 6061-T6 é o padrão. O teor de cobre do 7075, na verdade, reduz ligeiramente a condutividade térmica em comparação com o 6061.

10. Carcaça do Harmonic-Drive para robótica

Liga: 7075-T6 para robótica leve de alto desempenho, em que a relação peso/resistência é a principal especificação. 6061-T6 para robótica industrial e dispositivos de fixação, em que o custo é mais importante do que o peso mínimo.

Parte 8 — Outras ligas de alumínio que vale a pena conhecer

As ligas 6061 e 7075 não são as únicas opções. Vale a pena conhecer três ligas semelhantes para aplicações específicas:

2024-T351. Resistência semelhante à do 7075-T6, mas com melhor resistência à fadiga. Liga padrão para revestimento de aeronaves. Menos resistente à corrosão do que o 7075 e mais difícil de usinar com precisão. Utilizada principalmente em programas aeroespaciais que a especificam por meio de desenhos técnicos antigos.

5052-H32. Liga de alumínio-magnésio não passível de tratamento térmico, com excelente resistência à corrosão e formabilidade. É o padrão para a fabricação de chapas metálicas (dobragem em prensa-freio, estampagem profunda) em aplicações nas quais a liga 6061 apresentaria rachaduras. Não é comumente utilizada na usinagem CNC a partir de tarugos.

Placa de fixação MIC-6 / ATP-5 / 6061-T651. Chapa da variante 6061, fundida ou submetida a tratamento de alívio de tensões, otimizada para planicidade e estabilidade dimensional. Utilizada em dispositivos de fixação de precisão para CNC, placas de manuseio de wafers em equipamentos de semicondutores e placas de ferramentas. Mantém a planicidade mesmo sob tensões de usinagem que deformariam uma chapa 6061 padrão. Alumínio-lítio (2050, 2195, 2099). Alumínio aeroespacial de densidade reduzida, 5 a 10 por cento mais leve que o 7075, com resistência semelhante. Utilizado em aplicações avançadas de estruturas de aeronaves e veículos de lançamento. Significativamente mais caro que o 7075 e requer experiência em usinagem especializada.

Perguntas frequentes — Alumínio 6061 x 7075

O alumínio 7075 é mais resistente que o 6061? Sim, o alumínio 7075 é significativamente mais resistente do que o 6061. No estado T6, o 7075-T6 apresenta uma resistência à tração de aproximadamente 572 MPa (83.000 psi) e um limite de escoamento de 503 MPa (73.000 psi). O 6061-T6 apresenta resistência à tração de aproximadamente 310 MPa (45.000 psi) e limite de escoamento de 276 MPa (40.000 psi) — cerca de 55% da resistência do 7075-T6. É por isso que o 7075 é o alumínio padrão para peças estruturais aeroespaciais e aplicações sujeitas a altas tensões.

Qual é mais fácil de usinar: o 6061 ou o 7075? O 6061 é mais fácil de usinar. O 6061-T6 tem um índice de usinabilidade de aproximadamente 90, enquanto o 7075-T6 fica em torno de 70. O 7075 desgasta as fresas mais rapidamente, exige um sistema de fixação de ferramentas mais rígido e produz menos calor de remoção de cavacos do que o 6061. A vida útil das ferramentas no 7075 é normalmente 30 a 40 por cento menor do que no 6061 para o mesmo conjunto de características. O tempo de ciclo é 5 a 15 por cento maior no 7075.

O alumínio 7075 pode ser anodizado? Sim, mas com algumas limitações. O 7075, quando submetido ao processo de anodização, apresenta uma cor mais escura e menos uniforme do que o 6061, devido ao seu maior teor de cobre e zinco. A anodização sulfúrica padrão do Tipo II no 7075 produz um acabamento cinza-amarelado, em vez do acabamento cinza mais claro ou transparente do 6061. A anodização dura do Tipo III é rotineiramente aplicada ao 7075 para aplicações sujeitas a desgaste. Para anodização arquitetônica para fins estéticos with color uniformity, 6061 or 6063 is preferred.

Does 7075 aluminum corrode? 7075 has lower corrosion resistance than 6061 due to its copper content — particularly susceptibility to stress-corrosion cracking in the T6 temper in marine or humid environments. The T7351 temper was developed specifically to address this by over-aging the alloy for improved stress-corrosion resistance at a small cost in strength. For marine, outdoor, or chemical-exposure applications, 6061-T6 or anodized 7075-T7351 are preferred over bare 7075-T6.

How much more does 7075 aluminum cost than 6061? Raw 7075 aluminum billet typically costs 30–50 percent more than equivalent 6061 at similar cross-section sizes. After machining, the total per-part cost difference is usually 20–40 percent higher for 7075 because of additional tool wear and slower feeds. For structural parts where 6061 is not strong enough, this premium is justified. For parts where 6061 would work, specifying 7075 unnecessarily is a common cost-driver flagged in DFM review.

Can 7075 aluminum be welded? 7075 is generally not considered weldable for structural applications. The Zn-Mg-Cu alloying system produces weld zones that are highly susceptible to hot cracking and loss of strength. Even with specialty filler wire and precise heat control, welded 7075 loses most of its strength advantage over 6061 and is prone to delayed cracking. For welded aluminum assemblies, 6061 is the standard choice.

What is the difference between 7075-T6 and 7075-T7351? Both are 7075 aluminum with different heat treatments. T6 is solution heat-treated and artificially aged to peak strength. T7351 is solution heat-treated, stress-relieved by stretching, and over-aged for improved stress-corrosion-cracking resistance. T7351 has approximately 15 percent lower yield strength than T6 but is 10×+ more resistant to SCC, making it the preferred temper for structural aerospace parts in humid or sustained-stress environments.

Is 6061-T6 strong enough for aerospace? Yes, 6061-T6 is used in many aerospace applications including non-critical structural brackets, ducting, and interior components. The AMS specifications for 6061 (AMS 4027 sheet and plate, AMS 4117 and 4150 bar and rod) are established aerospace specifications. However, for primary structural components (airframe fittings, landing-gear pins, engine-mount hardware), 7075 or specialty alloys are typically specified on the drawing due to strength requirements.

What aluminum is used for bike frames? Most aluminum bike frames are made from 6061-T6, which is welded to form the frame and heat-treated after welding. Some high-performance frames use 7005 aluminum (better welding characteristics than 7075) or 7075-T6 for specific tubes that are then mechanically bonded or wrapped with carbon fiber. Pure 7075 welded frames are rare because of 7075’s poor weldability.

Can XY Machining CNC machine both 6061 and 7075? Yes. Usinagem XY machines both 6061 and 7075 routinely across all common tempers (T6, T651, T7351, T73511). Material certificates traceable to mill heat lot ship with every production order. DFM review includes alloy recommendation when the customer has flexibility on alloy selection.

What is the difference between 6061-T6 and 6061-T651? Both are 6061 aluminum in the T6 (solution heat-treated and aged) heat-treatment condition. T651 adds a mechanical stress-relief step — the aluminum is stretched 1.5–3 percent after heat treatment — which reduces residual stresses that cause warpage during heavy machining. T651 is preferred for parts with large cross-section removal, thin-wall geometry, or precision-dimensional requirements where warpage risk is a concern. T6 is acceptable for simpler parts.

Is there an aluminum stronger than 7075? Yes. 7068 aluminum is a high-strength wrought alloy with tensile strength approaching 710 MPa, approximately 25 percent stronger than 7075-T6. Aluminum-lithium alloys (2050, 2195, 2099) match 7075 strength while being 5–10 percent lower density. These alloys are used in specialty aerospace and defense applications but are significantly more expensive than 7075 and require specialty machining experience.